Потокові моделі та дворівневі методи управління трафіком в ip/mpls-мережах з підтримкою технології traffic engineering

Хайлан, А. М.

Публікація:
Потокові моделі та дворівневі методи управління трафіком в ip/mpls-мережах з підтримкою технології traffic engineering

dc.contributor.author	Хайлан, А. М.
dc.date.accessioned	2016-09-19T08:55:00Z
dc.date.available	2016-09-19T08:55:00Z
dc.date.issued	2011
dc.description.abstract	Проблема забезпечення якості обслуговування (Quality of Service, QoS) в сучасних мультисервісних телекомунікаційних мережах (ТКМ), які розвиваються у напрямку створення мереж наступного покоління (Next Generation Network, NGN), є все ще досить гострою та потребує кропіткої проробки множини задач, що виникають практично на всіх рівнях еталонної моделі взаємодії відкритих систем (ЕМВВС). У зв’язку з цим все більше уваги приділяється засобам управління трафіком, що реалізуються на мережному рівні ЕМВВС, до яких, перш за все, варто віднести протоколи маршрутизації, механізми розподілу канального та буферного ресурсів ТКМ. На роль транспортної основи NGN обґрунтовано претендує, завойовуючи все більше визнання, технологія багатопротокольної комутації міток – MPLS (MultiProtocol Label Switching), яка увібрала в себе переваги технологій IP (Internet Protocol) та ATM (Asynchronous Transfer Mode). Проведений аналіз дозволив сформулювати важливі вимоги, що висуваються до управління трафіком в MPLS-мережах, до яких варто віднести, перш за все, погоджене розв’язання окремих задач щодо управління трафіком; підтримку якості обслуговування; реалізацію багатошляхових стратегій маршрутизації «від джерела»; високу масштабованість результуючих рішень. На жаль відомі технологічні та протокольні рішення у цій галузі не забезпечують задоволення перерахованих вимог в необхідному об’ємі. Тому чисельні передові концепції та технології, такі як Traffic Engineering (TE), Traffic Engineering DiffServ, Fast ReRouting та ін., не можуть в повній мірі реалізувати потенціал закладених в них можливостей, пов’язаних з підвищенням якості обслуговування в ТКМ. Причина цього багато в чому полягає у недосконалості математичних моделей і методів, які закладені в протоколи маршрутизації, механізми управління чергами та ін. Графові моделі пошуку найкоротшого шляху, що використовуються в сучасних протоколах маршрутизації, а також засновані переважно на адміністративному впливі механізми управління чергами мають досить обмежені можливості щодо врахування характеристик трафіка й вимог, що стосуються якості обслуговування та масштабованості. Крім того, окремі задачі щодо управління трафіком розв’язуються, як правило, розрізнено, що, в результаті, не сприяє зростанню продуктивності ТКМ. У зв’язку з цим те-матика дисертаційної роботи, яка присвячена розв’язанню наукової задачі, пов’язаної з вдос-коналенням засобів управління трафіком в IP/MPLS-мережах в умовах реалізації багатошляхових стратегій маршрутизації від джерела шляхом розробки відповідних математичних моделей та методів для підвищення продуктивності та масштабованості ТКМ в цілому, є актуальною.	uk_UA
dc.identifier.citation	Хайлан А.М. Потокові моделі та дворівневі методи управління трафіком в ip/mpls-мережах з підтримкою технології traffic engineering // Автореферат дисертації на здобуття науковог ступеня кандидата технічних наук зі спеціальності 05.12.02. - ХНУРЕ, 2011.	uk_UA
dc.identifier.uri	http://openarchive.nure.ua/handle/document/2830
dc.language.iso	uk	uk_UA
dc.publisher	ХНУРЕ	uk_UA
dc.subject	модель	uk_UA
dc.subject	метод	uk_UA
dc.subject	управління	uk_UA
dc.subject	трафік	uk_UA
dc.title	Потокові моделі та дворівневі методи управління трафіком в ip/mpls-мережах з підтримкою технології traffic engineering	uk_UA
dc.type	Thesis	uk_UA
dspace.entity.type	Publication