Об’єктом дослідження є система «Людина-машина-середовище» (ЛМС) зі скінченним простором станів s. Більшість таких систем мають марковську властивість, яка означає, що ймовірності переходу в новий стан повністю визначаються поточним станом. Метою роботи є оптимізація структури системи ЛМС в тій її частині, яка реагує на надзвичайні ситуації, з метою скорочення часу реагування. Методи дослідження – методи теорії масового обслуговування. Запропоновано кілька моделей системи ЛМС з марковською властивістю. За допомогою теорії масового обслуговування розроблено низку моделей для їх дослідження та вирішення. Модель системи масового обслуговування найкраще підходить для рятувальних підрозділів, для яких ліквідація нещасних випадків є «стаціонарним станом». Перехідні ймовірності ланцюга Маркова визначаються з так званого «другого закону синергетики»